封面新闻记者 刘彦谷 曾业 王祥龙 周洪攀

日前，四川广元55岁须眉唐正兴驾驶直升机爆火支吾平台——他前年奢靡35万元购入一架浙江坐蓐的“共轴双桨超轻型飞机”，加满油能续航40公里，最高遨游速率100公里/小时独揽。

这场“草根飞天梦”激勉全网热议，既有“这才是男东谈主的纵欲”的喝彩，也有“空中安全隐患破损残忍”的担忧。跟着低空经济快速兴起，那些勇敢逐梦的草根，改日向何方？

实地走访

瞒着家东谈主买飞机，腾飞告捷后买卤菜和酒庆祝

“从小我就有两个守望，一个是从戎，多年前已终结，另一个就是翱翔蓝天。”3月11日，阳光灿烂。在广元市剑阁县普安镇唐家坪一空旷的篮球场，记者见到了唐正兴。他的飞机停放在篮球场独揽的一间逝世的厂房里。

记者严防到，该飞机高约1米8，宽约1米2。“我这款属于超轻型单东谈主单座共轴双桨直升机，重115公斤，每次只可加18升油。”说罢，他往油箱里加了一壶油后，便将飞机推到了篮球场上。

唐正兴向记者先容他的飞机。刘彦谷摄

唐正兴给直升机加油。刘彦谷摄

唐正兴说，前年夏天，他得知四川广安一须眉要出售一款超轻型单东谈主单座共轴双桨直升机，他心动不已，通过两边协商，最终花了20多万元购买了这架“二手”的飞机，此后，我方又花了15万元更换了飞机的部分零件。

得知花数十万元买飞机，唐正兴的家东谈主刚启动很不睬解，细君以致10多天齐没理睬他。其后，他动之以情地向细君倾吐，“当今50多岁了，心中一直有个遨游梦，超过想终结它。”缓缓地家东谈主启动贯通他，仅仅再三嘱托他遨游时要严防安全。

拿到飞机后，唐正兴欢叫不已，为了快速掌持驾驶技能，他在网险峻载了学习教程，花了一周时刻，学习了有计划表面知识。放工后，他每天齐会花上半小时上机练飞。

“刚启动，速即旋转的螺旋桨，让我内心感到很心焦。但多练几次后，缓缓就克服了。”唐正兴说，因为严防飞机，再加上脱手才略比拟强，累计学习了9个小时后，就掌持了包括直飞、倒飞、悬停等基本妙技。

当第一次将飞机飞起来时，唐正兴忻悦得像个孩子，当晚我方一个东谈主，买了卤菜和酒，还有益庆祝了一下。

采访当寰宇午，唐正兴还有益向记者展示了他的遨游技能。“许多一又友想看，齐被我拒却了。”

练飞后唐正兴再次查验飞机。刘彦谷摄

一番查验后，他发动了飞机，立时发出“嗡嗡”的轰鸣声，螺旋桨也速即动掸起来。几米以外，齐能感受到呼呼的风声。

“直升机堪称空中多面手。”几分钟后，待水温达到60度，唐正兴这才弯着腰走到座位上，拴上安全带，细腻腾飞。立时在空中熟悉地展示了直飞、倒飞，独揽侧飞，空中悬停，螺旋式飞腾下落。

恢复质疑

议论交易炒作说法，称超轻型遨游器毋庸考驾照

前年冬天，唐正兴启动在抖音上直播，共享直升机有计划学问，迷惑了不少东谈主围不雅，直播间最多时涌入3万东谈主在线听他的故事，还有不少东谈主在公屏上与他互动。曾也有东谈主质疑他与卖方在进行交易炒作，他淡定地笑笑，“我一般齐不会判辨这些，我只想终结我方守望，共享我的爱好。”他称，自从买了飞机后，就再也莫得与卖方有计划过。

唐正兴告诉记者，国内咫尺拿驾驶直升机的证照至少需要学习40小时，膏火好像22万元。他买的这款飞机属于“超轻型遨游器”，仅用于文娱和体育作为，不错自学驾驶技能，也毋庸向空管部门报备，是以这笔膏火也省了。

“但航前和航后，一定要仔细查验各式部件。前年有两次，因为油表故障，飞机径直从离地5米和10米高的处所掉落下来，好在我方技能熟悉，莫得受伤。”平时，他齐是一个东谈主在空旷无东谈主的处所练飞，享受着遨游带来的怡悦。

跟飞机打交谈深化，唐正兴对飞机就像我方的老一又友雷同，即使放着不飞，看上一眼齐是自豪。“前期一些部件出了故障，还需要找专门的师父维修，当今，我我方齐能处置了。”唐正兴称，寰宇好像有九个东谈主领有他这款飞机，但真实能飞起来的，独一他一东谈主。

准备腾飞。刘彦谷摄

业内说法

低空遨游器买卖毋庸许可，但“特准遨游”须提前报批

北川翔禹通用机场有限公司负责东谈主赖涛先容，低空遨游器（包含“超轻型遨游器”）买卖暂不需要有计划单元许可，但前置要求是坐蓐低空遨游器的企业必须有坐蓐禀赋，“要是莫得坐蓐许可证，那么坐蓐低空遨游器就是违警的”。

另外，低空遨游器的驾驶东谈主也必须有遨游派司，“不是说我方买了低空遨游器，就不错轻视上机遨游，想若何飞就若何飞”。

低空遨游器在升空前，还必须到民航部门报备。“咫尺，四川独一七个空域，驾驭部门是民航西南地区经管局。”赖涛阐发，驾驶东谈主可进入民航西南地区经管局官网报备，审批通事后才调遨游，“这就是咱们常说的特准遨游，报备后不错袒护一些风险，比如防护别的遨游器进入所在低空酿成事故。”

讼师说法

“超轻型遨游器”毋庸办适航证，但开飞机必须恪守法律法规

四川竟然讼师事务所讼师范代玉先容，字据《一般运行和遨游司法》（中华东谈主民共和邦交通运输部2022年第3敕令）司法，超轻型遨游器不要求具有适航证，也不要求驾驶东谈主员具有航空东谈主员派司，但关于是否属于超轻型遨游器有明确司法。

按上述司法，自豪“如无能源驱动，空机分量小于71千克；如有能源驱动，应自豪空机分量小于116千克、燃油容量不朝上20升、全马力平飞中纠正空速小于100千米/小时、发动机泊车后的失速速率不朝上纠正空速45千米/小时”要求，才可能被界定为超轻型遨游器，且只可由单东谈主驾驶、仅用于文娱或者体育作为，关于漂荡时刻、查验等也有较多限度。

四川法之缘讼师事务所管委会主任唐超先容，依据《中华东谈主民共和国遨游基本司法》司法，国度对境内系数遨游实行斡旋的遨游管制。字据2022年1月中国民用航空局颁布的《一般运行和遨游司法》（CCAR-91-R4），即即是超轻型遨游器，也必须在昼间运行且不得在城市、集镇、住户区的东谈主口广大区或者任何露天东谈主群相聚上空运行。“需要严防的是，超轻型遨游器通常不在交易保障覆盖鸿沟内，一朝发滋事故，经济耗损需系数由使用者承担。若违法遨游形成首要事故，还可能触犯《刑法》第一百三十一条中的首要遨游事故罪。”

四川省讼师协会维权委员会委员、公益讼师冯骏先容，超轻型航空器还有一个称呼，叫“低慢小”航空器，即遨游高度在1000米以下、遨游时速小于200公里、雷达反射面积小于2正常米的航空器用，主要包括轻型和超轻型飞机（含轻型和超轻型直升机）等。字据《中华东谈主民共和国遨游基本司法》《通用航空遨游管制条例》《无东谈主驾驶航空器遨游经管暂行条例》等有计划司法，轻型航空器仍然是国度航空管制对象，民航、体育、公安等部门为其驾驭单元。

“不错说，一切不错离开大地飞上天的航空器用，齐应纳入国度斡旋经管鸿沟，但咫尺轻型航空器监管还存在空缺地带。呐喊国度驾驭部门尽快出台有计划实行笃定，既保证国度低空安全及经济利益，也让高大遨游爱好者能安全、正当圆梦。”冯骏请示，不管是遨游爱好者已经遨游器用坐蓐爱好者，一切行动齐应恪守法律法规。

记者手记

民间“飞天热”下的“冷念念考”  

期待草根聪惠与专科规范共振

频年来，民间平正遨游器的案例成千上万，从辽宁农民1:1复刻空客A320模子，到河南农民耗时3年打造双座螺旋桨飞机，再到民间机械师10天“手搓”浅陋旋翼机，这些故事交汇着守望与争议。

河南的张先生在支吾平台晒我方的飞机。收集视频截图

记者检索发现，仅2024年于今，媒体公开报谈的私造遨游器案例已超10起，参加资本从数万到数百万不等，民间“飞天热”正悄然升温。

草根制造者的创造力令东谈主咋舌。杭州朱海燕仅凭初中学历，研发出双旋翼共轴直升机，机身仅重116公斤却终结百公里巡航；辽宁6名农民用铁锤、电焊机复刻37米长的空客A320，将一堆废铁化为“网红”明星；山西退伍军东谈主侯占虎以12万元资本造出遨游高度800米的袖珍飞机……这些案例背后，是“民间妙手”对科学技能的刻苦钻研，更是对“草根飞天梦”的执着追求。

可是，私造遨游器的安全隐患破损残忍。按照我国《民用航空法》以及有计划行业司法要求，“遨游器需赢得适航文凭，驾驶东谈主须持派司”已形成既有司法。但践诺中，部分制造者、遨游者不按常理出牌，以致通过“模子”“静态展示”“仅供文娱”等说辞袒护监管，或将试飞革新至偏远地区，形成监管灰色地带。

民间航空关心，需积极陶冶而非粗拙压制。一方面，可鉴戒辽宁农民团队将飞机模子诊疗为文旅项经营教师，为创意提供正当出口；另一方面，应完善低空遨游法规，简化轻型遨游器适航认证过程，确立遨游器及遨游爱好者培训体系，陆续探索合规化、正当化旅途。

民间“飞天热”是人人革命的时间缩影，既需包容其革命价值，亦要筑牢安全底线。唯有在监管框架内设备磨练田，让草根聪惠与专科规范共振，方能真实托起这片“危急与纵欲并存”的天外。